3 Bulan di Trailer Jayco Camper – Biarkan Saya Bebas

Jika Anda bertanya-tanya bagaimana rasanya melakukan perjalanan penuh waktu dengan Jayco Camper Trailer, kami telah membagikan pengalaman kami. Kami mengemasi keluarga kami dan menghabiskan 3+ bulan yang luar biasa bepergian ke Australia Barat dan Northern Territory. Kami memiliki Jayco Eagle Outback 2016 dan kami sedikit gugup untuk melihat apakah itu akan bertahan dari trek jalan raya seperti The Gibb River Road.

Mari kita lihat bagaimana Jayco bertahan!

Sebagai persiapan untuk perjalanan, kami menukar lemari es Dometic 3 arah dengan lemari es Bushman 12V, pengisi daya DCDC Enerdrive, satu set ban baru, dan tidak banyak lagi. Kami tinggal di perkemahan murah, taman karavan, dan perkemahan gratis terpencil, berkemah dari 1 malam hingga 6 malam sering kali didirikan hari demi hari, terutama di Gibb River Road.

Semakin lama kami berada di jalan, semakin cepat penyiapan dan pengemasan karena seluruh keluarga mempelajari apa yang dapat mereka lakukan untuk membantu. Kami beruntung dengan cuaca yang menghabiskan sebagian besar waktu kami di WA Utara dan NT hanya menerima beberapa hari hujan sepanjang perjalanan. Saya yakin menyiapkan/berkemas dalam cuaca basah akan membuat Anda lelah. Jika kami melakukan perjalanan ini dalam cuaca basah tertentu, kami lebih memilih van ukuran penuh dengan pengaturan yang lebih sedikit.

Keuntungan lain dari van ukuran penuh adalah kemampuan untuk berkemah dengan van yang dipasang ke mobil untuk 1 malam yang cepat. Jika kami membiarkan mobil kami terpasang, kami tidak akan memiliki akses ke bagian belakang mobil kami, draw bar yang diperpanjang dapat menyelesaikan masalah ini. Ini berkontribusi pada keputusan kami untuk membebaskan kamp kurang dari yang kami inginkan, jika kami tidak merasa aman atau nyaman, bukanlah pekerjaan cepat untuk berkemas dan melanjutkan.

Solar adalah bagian integral dari menjauhi jaringan, naungan bukan teman Anda. Situs tidak berdaya di taman karavan dapat menjadi hit dan miss karena biasanya situs tersebut dipilih untuk Anda oleh taman. Saat berkemah gratis, kami akan mencari area yang lebih terbuka di mana kami dapat memindahkan selimut surya sepanjang hari untuk menangkap sinar matahari sebanyak mungkin.

Setelah melepas lemari es 3 arah, kami tahu konsumsi gas akan berkurang, jadi kami hanya mengambil satu botol 8.5kg. Botol ini melayani kami selama 6 minggu menjalankan kompor, weber Q dan sistem air panas. Bahkan setelah 6 minggu masih ada banyak di botol, tapi setelah mendengar berapa biaya untuk mengisi ulang di Gibb, kami pikir kami akan menukarnya di Broome. 2^dan botol membawa kami selama 8 minggu dengan lebih banyak cadangan.

Kemping memiliki ban asli ketika kami membelinya dan setelah mendengar tentang kegagalan ban, kami pikir dengan harga murah kami dapat mencegah potensi sakit kepala dengan memasang satu set ban baru. Kami membawa roda ke tukang ban lokal dan dia menjual ban Hifly Vigorous AT kepada kami. Merek ini tidak kami kenal, dan kami khawatir kami akan menyesal memasangnya. Kami tidak memiliki satu masalah ban. Di Gibb River Rd kami menurunkan ban menjadi 30psi dan serupa selama trek offroad lainnya.

Kami sangat percaya pada penggunaan lalat tempat tidur tetapi telah membaca bagaimana orang lain menemukan bahwa mereka tidak banyak menggunakannya. Dalam perjalanan ini kami juga menemukan bahwa kami tidak banyak menggunakannya atau tenda. Memang cuaca sangat mengagumkan hampir sepanjang waktu dan hampir setiap hari kami keluar menjelajah, oleh karena itu tidak memerlukan tempat berlindung tambahan.

Masuknya debu tidak seburuk pengalaman orang lain yang telah kami baca. Kami tidak melakukan apa pun ekstra untuk mencegah debu, namun penambahan penutup lumpur “gaya stomper batu” buatan rumah ke Landcruiser kami mungkin telah memengaruhi cara aliran udara di sekitar mobil dan kemping secara kebetulan.

Ada banyak ruang di dalam kemping namun penyimpanan menjadi masalah. Aku dan Dixie menaruh pakaian kami di lemari sementara anak-anak masing-masing membawa koper kecil. Pada siang hari koper, handuk, pekerjaan sekolah, dan barang-barang pribadi lainnya disimpan di tempat tidur. Di malam hari barang-barang kami dipindahkan ke sofa sehingga kami dapat mengakses tempat tidur. Di dalam sering terasa sedikit berantakan.

Hal-hal yang salah. Kami kehilangan satu “Kaki Besar” plastik dari kaki penstabil. Kami melelehkan satu tombol di atas kompor karena tidak menggunakan pelindung tarik saat memanggang roti. Lalat tempat tidur depan tersangkut pada tiang saat kami melilitkan atap. Karena penggulung berada di belakang model kami, kami tidak menyadari bahwa jahitan tempat tidur sedang robek. Beberapa jahitan velcro robek di bawah ujung tempat tidur karena tersangkut saat memindahkan tempat tidur masuk dan keluar.

Ada masalah kecil lainnya seperti kabel steker Anderson terlepas dari terminal, setelah melakukan crimping pada terminal baru, masalah terpecahkan. Kami kehilangan baut D-shackle rantai pengaman di Gibb, kami menggunakan tang untuk mengencangkannya sejak saat itu. Kami membantu wisatawan lain dengan memberi mereka steker trailer 7-pin cadangan, jadi membawa suku cadang seperti colokan Anderson, colokan trailer, dan D-belenggu adalah hal yang berguna.

Kami memiliki satu hari/malam di North Lefroy, Stasiun Ningaloo di mana cuaca berubah buruk, hujan lebat dan angin selama berjam-jam. Elang bertahan dengan sangat baik, mengejutkan, tidak ada kebocoran dan tidak ada kerusakan fisik.

Kami memiliki 2 sepeda dewasa yang dipasang di drawbar di rak sepeda Fiama dan sepeda anak-anak dipasang di bagian belakang kemping melalui halangan Reese. Ini bekerja dengan baik terlepas dari kenyataan bahwa kami harus menghapusnya setiap kali kami perlu mengatur atau mengakses kompartemen boot depan. Sepeda tidak berharga bagi kami, untungnya, karena debu mempengaruhi semua komponen mekanis sepeda.

Kami menggunakan beberapa potongan jarrah decking untuk meratakan kemping tetapi meninggalkannya di Stasiun Bullara secara tidak sengaja. Kami akhirnya menggali lubang untuk ban jatuh atau membiarkan tekanan ban turun untuk menyamakan Eagle.

Secara keseluruhan, kemping itu bertahan dengan relatif baik mengingat ia ditarik ke beberapa jalan paling bergelombang di Australia, seperti Jalan Kalumburu. Kami memilih trailer kemping Jayco dibandingkan dengan van ukuran penuh karena kurangnya daya Landcruiser kami. Jika kami memiliki mobil yang lebih bertenaga atau bepergian lebih lama, kami akan mempertimbangkan van ukuran penuh. Kami juga bisa masuk ke situs yang lebih ketat seperti Kooljaman (Tanjung Leveque) yang tidak mengizinkan Karavan.

Seperti segala sesuatunya memiliki pro dan kontra, tetapi yang utama adalah kami harus menghabiskan waktu berkualitas bersama sebagai sebuah keluarga dan melihat negara kami yang menakjubkan! Kami dapat dengan mudah melanjutkan perjalanan jika kami tidak perlu kembali bekerja.

Jika Anda ingin mengikuti apa yang terjadi di Let Me Be Free, Anda dapat mengikuti di Instagram di sini dan Facebook di sini.